Brak informacji pasażerskiej na peronach w Gdańsku

- Może, skoro technologia nas przerosła, należałoby wrócić do prostych rozwiązań i na peronach ustawić kogoś z transparentem, z widocznym symbolem samolotu? - pyta nasza Czytelniczka, pani Dorota, która niedawno została jedną z wielu „ofiar” braku elektronicznych tablic systemu informacji pasażerskiej na najważniejszych peronach dalekobieżnych we Wrzeszczu i Gdańsku Głównym.

Widok pasażerów biegających w nerwach po peronach w poszukiwaniu swojego pociągu to na obu stacjach norma. Dziwi on jednak szczególnie we Wrzeszczu. Stacja ta bowiem została gruntownie przebudowana ledwie trzy lata temu, w ramach unowocześnienia magistrali kolejowej E65 między Gdynią a Warszawą. Perony prezentują się efektownie i po uruchomieniu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej mają bardzo ważną funkcję w trójmiejskiej komunikacji.

To przez nią, mijając po drodze m.in. port lotniczy, jadą szynobusy PKM z Kościerzyny, Kartuz czy na odcinku metropolitalnym. Brak systemu informacji pasażerskiej na peronach dalekobieżnych, przy których stają PKM-ki, a którymi zarządza PKP PLK, od początku poważnie kładł się cieniem na całym remoncie. W papierowych rozkładach wywieszonych w gablotach ciężko połapać się miejscowym, o turystach nie wspominając. Sytuacja jest o tyle kuriozalna, że tablice SIP od dawna znajdują się na peronie zarządzanym przez PKP SKM Trójmiasto.

- Odprowadzałam rodzinę z Australii na lotnisko. Chciałam pokazać jak najwięcej w naszej okolicy, więc PKM stała się naturalnym wyborem środka transportu. Według rozkładu, pociąg z Wrzeszcza do Rębiechowa powinien odjechać o godz. 15.36 z peronu I, tor 4, więc tam się udaliśmy. Mnóstwo ludzi czekało razem z nami, z bagażami, widać było, że chcieli dojechać na lotnisko. Niestety, we Wrzeszczu nie ma wyświetlaczy - ani na peronach, ani na dole, w tunelu dworca. Brak także jakiegokolwiek komunikatu podanego przez głośnik. Pociąg odjechał, ale z peronu II. Nerwy, bieg na taksówkę, wątpliwość, czy w godzinach szczytu zdąży się na czas. Na szczęście, nam się udało, ale - jak opowiadał taksówkarz - takie przypadki spotyka niemal codziennie - opisuje swoją historię pani Dorota.

Zarówno władze spółki PKM, jak i obsługującej jej linię SKM Trójmiasto, a także chociażby samorządowcy wielokrotnie zwracali się do PKP PLK z prośbą o zamontowanie SIP na jej peronach.

- Maksymalnie do końca grudnia zostaną zamontowane we Wrzeszczu na peronach I i II po trzy wyświetlacze przy każdym torze, po dwa infokioski na każdym peronie oraz po cztery tablice i dwa info-kioski w dworcowych tunelach - zapewniała w marcu ubiegłego roku Ewa Symonowicz-Ginter z biura prasowego PKP PLK. Jak się okazało, były to przedwczesne zapowiedzi, a w grudniu 2016 roku... termin instalacji systemu przeniesiono do końca obecnego roku. PLK tłumaczyło się, że w pierwszej kolejności konieczne jest połączenie systemów blokady liniowej i sterowania ruchem swojego i PKM.

- Prace związane z zabudową i uruchomieniem systemu informacji pasażerskiej na stacji Gdańsk Wrzeszcz rozpoczną się we wrześniu i zakończą w grudniu - potwierdza nam tegoroczny termin przeprowadzenia inwestycji Łukasz Kwasiborski z biura prasowego PKP PLK.

Przypominamy, że jeszcze dłużej niż we Wrzeszczu na tablice informacyjne poczekają z pewnością pasażerowie w Gdańsku Głównym. Tu ich instalacja będzie jednym z elementów gruntownego remontu peronów dalekobieżnych, który rozpoczął się w lipcu. Prace te rozplanowane są na najbliższe 2,5 roku. Poza zainstalowaniem SIP perony zostaną podwyższone do 76 cm, lepiej oświetlone i pokryte antypoślizgową nawierzchnią. Pojawią się także nowe ławki, zegary i czytelne oznakowanie. Zabytkowe wiaty peronowe poddane zostaną renowacji.