Port Gdańsk podsumował I półrocze 2019 roku. Pobił ubiegłoroczny rekord przeładowując ponad 27 mln ton

27,3 mln ton towarów – tyle przeszło przez nabrzeża portu od początku roku.

- To 4 proc. więcej niż planowaliśmy na ten okres. Udało nam się uzyskać wzrosty w praktycznie wszystkich grupach ładunkowych. Liderem po I półroczu są paliwa, które osiągnęły imponującą dynamikę wzrostu o 21,5 proc. w stosunku do roku poprzedniego - tłumaczy Łukasz Greinke, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

To wynik kryzysu przesyłowego po wykryciu zanieczyszczeń w rosyjskiej ropie. Po wstrzymaniu dostaw rurociągiem, praktycznie cale zaopatrzenie rafinerii odbywało się drogą morska przez Naftoport.

- Naftoport zdał doskonale egzamin, ale problemy z przesyłem lądem rosyjskiej ropy pokazały jak ważne są inwestycje w infrastrukturę przeładunkową - dodawał prezes. - Dlatego zmieniliśmy nieco swoje plany i rozbudujemy Nabrzeże Północne w mniejszej skali, tak aby nie przeszkadzało Naftoportowi w budowie nowego stanowiska przeładunkowego.

Bardzo dobry rezultat Port Gdańsk osiągnął w przeładunku drobnicy – to aż 11,3 mln ton, czyli o 4,2 proc. więcej niż rok temu. Ponad 10,3 mln ton tego wyniku to towary transportowane w kontenerach. Port Gdańsk zmniejsza dystans dzielący go od Sankt Petersburga – największego obecnie portu kontenerowego na Bałtyku. Gdańskowi, który utrzymuje 2. pozycję, do rosyjskiego portu brakuje zaledwie 130 000 TEU (to mniej niż miesięczny przeładunek kontenerów w Porcie Gdańsk).

Gdańsk ma większe ambicje i w tym roku chce wskoczyć na podium w przeładunkach ogółem na Bałtyku. Obecnie jest na 4 miejscu ale do St. Petersburga i Primorska niewiele mu brakuje. W całym 2019 roku przeładunki mogą osiągnąć ok 54 mln ton.

Nie tylko całe półrocze było w Porcie rekordowe – w maju i czerwcu po raz pierwszy w historii przeładunki miesięczne przekroczyły ponad 5 mln ton.

- Węgiel to trzecia dominująca grupa ładunkowa, która osiągnęła w tym półroczu niemal 3,5 mln ton. Widzimy także wzrost liczby zawinięć statków handlowych – było ich 1 489, czyli o 84 więcej niż rok temu – wyjaśnia Adam Kłos, Dyrektor Handlowy ZMPG.

Gdańsk notuje także wzrosty w przeładunkach z grupy RO-RO - aż o 24,3 proc., a przy przeładunkach drewna aż o 41,4 proc.

- Dynamika wzrostu przeładunków w polskich portach morskich jednoznacznie pokazuje, że należy inwestować w rozwój infrastruktury, Temu służy przygotowana przez nas specustawa o portach zewnętrznych, która przyspieszy realizację inwestycji, a to spowoduje jeszcze większy wzrost przeładunków – mówi Marek Gróbarczyk, Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

Plany rozwojowe Portu Gdańsk zakładają, że dynamika przeładunków zwiększy się w kolejnych latach jeszcze bardziej. Nie tylko za sprawą przebudowy istniejących już obszarów, ale także dzięki planom budowy Portu Centralnego. Dzięki tej inwestycji największy polski port może przeładowywać nawet 100 mln ton rocznie.

Port przygotowuje się do rozbudowy swojego zaplecza dostępowego od strony lądu. Trwają prace nad przejęciem terenów po Siarkopolu Gdańsk, na których ma powstać stacja kolejowa znacznie zwiększająca przepustowość pociągów.

- Po raz kolejny dziękujemy naszym Kontrahentom, którzy ciężko pracowali na ten sukces. Port Gdańsk jest obecnie 4. największym portem na Bałtyku, ale od 3. miejsca, czyli Primorska, dzielą nas zaledwie 2 mln ton. To wynik naprawdę wytężonej pracy - mówi Łukasz Greinke.